Zuiveringsinstallaties worden duurzame energiecentrales

Amerikaanse wetenschappers hebben een nieuw procedé ontwikkeld waarmee heel wat meer elektriciteit uit afvalwater te halen valt. Het kan zuiveringsinstallaties promoveren tot schone elektriciteitscentrales.

De ingenieurs van de Oregon State University (OSU) maken gebruik van biobrandstofcellen, waarvan ze de efficiëntie fors verbeterd hebben. In een biobrandstofcel produceren micro-organismen zoals bacteriën elektriciteit via de afbraak van organische materialen.  Ook afvalwater kan worden afgebroken.
De OSU-wetenschappers ontwikkelden een procedé waarmee ze afvalwater goed kunnen zuiveren in zo’n biobrandstofcel en tegelijk een aanzienlijke elektriciteit konden produceren, aldus het Amerikaanse vakblad Energy and Environmental Science.

Tien tot vijftig keer meer
Over de technologie wordt al jaren gesproken, maar de ingenieurs Amerikaanse vakblad Energy and Environmental Science.de ingenieurs zijn er nu in geslaagd tien tot vijftig keer meer elektriciteit te produceren dan met de meeste andere procedés voor biobrandstofcellen. En er komen geen schadelijke stoffen vrij, zeggen ze.

Volgens de ingenieurs kan dit niet alleen de huidige manier van water zuiveren (met geactiveerd slib) vervangen, een systeem dat energie verbruikt, in de VS vaak energie uit fossiele brandstoffen. Het maakt ook dat zuiveringsinstallaties groene stroom kunnen gaan produceren, zichzelf dus van stroom kunnen voorzien en het teveel zelfs kunnen verkopen. Waterzuivering zou zo stukken goedkoper en groener kunnen worden. De onderzoekers gaan nu op zoek naar geld om de nieuwe technologie te testen.

bron: Happy News

Koelkast wordt vergeten in besparingsdrift

Om met de woorden van premier Mark Rutte te spreken: “We leven in onzekere en moeilijke tijden”. Onderzoek toont aan dat ruim een kwart van de consumenten probeert te besparen op de leefkosten. Op de stookkosten, de boodschappen, door spaarlampen of zelfs zonnepanelen aan te schaffen. Men staat echter niet stil bij de grootste energieslurper in het huishouden: de koel- en vrieskast. Dit is een apparaat dat altijd aanstaat: 24 uur per dag, 365 dagen per jaar. En waarop tientallen euro’s te besparen zijn.


72% zuiniger
Ongeveer een derde van de koel- en vrieskasten in Nederlandse huishoudens is tien jaar of ouder. In de afgelopen vijftien jaar zijn deze grootverbruikers in het huishouden zodanig verbeterd dat ze 72% zuiniger geworden zijn. De afname van het energieverbruik zien we terug in het energielabel. Sinds 1 juli 2012 is het voor fabrikanten niet meer toegestaan om koel- en vriesapparatuur met energieklasse A of lager te verkopen aan de handel. Dat maakt A+ tot het minst zuinige label voor koelen en vriezen. En A+++ tot het aller-zuinigste. Wanneer de consument zijn oude koel- en vrieskast vervangt door een apparaat uit de zuinigste klasse, dan kan hij ongeveer €100, -per jaar besparen op zijn energierekening.

bron: Bouw & Wonen

Cofely gaat Rotterdam voorzien van 1000 oplaadpunten voor elektrische voertuigen

Cofely gaat Rotterdam voorzien van oplaadpunten voor elektrische voertuigen en wordt ook verantwoordelijk voor het onderhoud en de exploitatie van die infrastructuur. Door de plaatsing van deze oplaadpunten is de gemeente in staat de CO2-uitstoot te verminderen en de luchtkwaliteit in Rotterdam en omgeving te verbeteren. Rotterdam heeft de ambitie om eind 2014 over een netwerk te beschikken dat 1.000 oplaadpunten telt. Het neemt daarmee, samen met Amsterdam, een leidende positie in op het gebied van duurzaam vervoer.

“Als wereldhavenstad neemt Rotterdam haar verantwoordelijkheid voor een duurzame toekomst. In de Rotterdamse stad en haven is veel verkeer. De uitdaging is om mobiliteit zo te verduurzamen dat de luchtkwaliteit verbetert en de geluidshinder en CO2-uitstoot afneemt. Dit doet de gemeente onder meer door elektrisch vervoer te stimuleren. Elektrisch verkeer is schoon, stil en zuinig. Dit maakt onze stad schoner, gezonder, economisch sterker en beter bereikbaar”, vertelt wethouder Van Huffelen van de gemeente Rotterdam. “Rotterdam wil de introductie van deze vervoersvorm versnellen. Dit doen we door een goede oplaadinfrastructuur voor elektrische auto’s te ontwikkelen. Zo streven we er naar om eind 2014 1.000 oplaadpunten voor auto’s in Rotterdam te hebben. Dankzij de samenwerking met Cofely zijn we in staat invulling te geven aan deze ambitie.”

Parijs maakt oevers van de Seine autovrij

Na een lange strijd maakt de Parijsse burgemeester Bertrand Delanoë zijn slag. De bekende oevers van de Seine worden weer het exclusieve terrein van voetgangers en fietsers. De oevers van de Seine zijn Unesco-werelderfgoed, maar al sinds de jaren zestig helemaal ingepalmd door het autoverkeer. De brede autolanen aan beide zijden van de rivier maken de oevers moeilijk toegankelijk voor de Parijzenaars.

In september al wordt een deel van de rechteroever autovrij gemaakt door het aantal rijstroken te verminderen. Zo komt er meer ruimte vrij voor voetpad en
Begin 2013 van de linkeroever maar liefst 2,3 kilometer autovrij worden, tussen het Musée d’Orsay en de Pont de l’Alma. Er komt een park van maar liefst 4,5 hectare met sportvelden, markten en restaurants, en drijvende tuinen.

Het is niet het eerste voorstel van Delanoë dat Parijs groener maakt. In 2007 lanceerde de burgemeester het inmiddels enorm populaire Velib, dat fietsverhuur op grote schaal naar de Franse hoofdstad bracht. Hij maakte de stad ook fietsvriendelijker.

Bron: HappyNews

Afval krijgt tweede leven als grondstof

In 2011 is Van Gansewinkel Groep erin geslaagd om meer afval een tweede leven te geven dan het jaar ervoor. In totaal heeft 77,5% van het afval een tweede leven gekregen door als grondstof gebruikt te worden of nuttig te worden toegepast als groene energie. Door 58,1% van het afval in de vorm van een grond- of bouwstof een tweede leven te geven, wordt ook de uitstoot van 1,22 miljoen ton CO2 voorkomen.

Warmtenet Rotterdam

Afvalverwerking Rijnmond (AVR) is gestart met de eerste werkzaamheden voor de distributie van warmte via een nieuw warmtenet naar Rotterdam-Zuid. Tot 2013 werkt het Warmtebedrijf Rotterdam aan een pijpleiding van 26 kilometer tussen AVR Rozenburg en Rotterdam-Zuid. Als het warmtenet gereed is, kunnen zo’n 50.000 huishoudens en bedrijven worden voorzien van duurzame stadsverwarming.

Stoompijp
AVR gaat stoom leveren aan omliggende bedrijven in de Rotterdamse Botlek, waardoor fossiele brandstoffen bespaard blijven en CO2-emissies worden gereduceerd. Het doel van het stoomnetwerk is de stoom van AVR Rozenburg te transporteren naar omliggende fabrieken die stoom als productiemiddel nodig hebben. Deze fabrieken wekken hun stoom nu op met eigen, veelal fossiel gestookte stoomketels. Door aansluiting op het stoomnetwerk kunnen bedrijven elkaars productiefaciliteiten optimaal benutten en daarmee aanzienlijke kosten in de keten besparen. Met het stoomnetwerk wordt de CO2-uitstoot aanzienlijk teruggedrongen en de luchtkwaliteit verbeterd.



Bron: Duurzaamgeproduceerd.nl / van gansewinkel